Descenso en Penly

Descenso en la localidad francesa de Penly, en el norte de Francia, en un tramo que baja hasta el mar donde se encuentra una central nuclear.

Descenso bajo la lluvia

Este vídeo es un poco antiguo, una sesión de descenso con patines en línea del año 2002, bajando el Mont Verdun en Francia.

Lo especial es que hacen el descenso mientras está lloviendo, lo que lo convierte en espectacular y realmente difícil porque no van parados precisamente.

Un montaje de Eddy Dumonteil.



Y otro de descensos urbanos y de competición combinados con derrapes interesantes, del mismo autor.

Cómo bajar una pendiente a gran velocidad (I)

Esta es una traducción de un artículo de Barry Publow publicado en Inline Planet, y que me ha parecido interesante. Está dividido en dos partes, cómo bajar y cómo frenar. Sólo han publicado, de momento, la primera parte. La he traducido yo así que puede que no esté fina al cien por cien, pero no hay que ser tan meticulosos ;D.

Parte 1: El ir rápidamente y mantener el control

Para los ‘cracks’ del “tumba abierta”, el descender una colina escarpada puede ser muy gratificante. Pero para los patinadores con falta de estabilidad y confianza puede ser virtualmente una pesadilla.

Dos preguntas son frecuentes en mis trabajos en “campus de velocidad”: ¿Cómo puedo ir rápido y mantener el control? Y ¿Qué hago si veo que voy demasiado rápido?


Varios factores son importantes cuando se hace Descenso a velocidad:

Agarre a la superficie

Los patinadores de descenso emplean un tiempo considerable probando y seleccionando ruedas, las cuales les dan la mejor relación tracción y velocidad. Y a menudo prefieren usar ruedas nuevas para cada ronda de descenso en la competición.

Incluso un juego de ruedas ligeramente gastado (a altas velocidades) no tendrá las mismas propiedades que unas nuevas. De acuerdo con Todd Gormick de la marca de ruedas Hyper, la mayoría de los patinadores prefieren usar ruedas que se han usado lo suficiente para eliminar el “mohawk” – la tira fina de uretano que se levanta de las ruedas nuevas.

Precisión

A altas velocidades, incluso las desalineaciones más leves en el perfil o el centro de la rueda puede causar problemas más graves. Es principalmente la causa responsable de muchos de los efectos de bamboleo e inestabilidad que muchos patinadores encuentran en los descensos pronunciados. Las guías dobladas también pueden causar problemas.

Naturalmente, los fabricantes de patines hacen lo posible para asegurar la precisión y seguridad de sus productos. Pero a 65km/h, las imperfecciones se magnifican.

Aerodinámica

En los deportes de motor, el ‘downforce’ es un factor crítico. Dicho sencillamente, es la presión con la que el flujo de aire empuja contra la tierra. En la Fórmula 1, los alerones delantero y trasero se ajustan para variar el nivel del ‘downforce’.

El ‘downforce’ es un factor menor en el patinaje porque las velocidades son menores. Pero no deja de ser un factor.

Para maximizar el ‘downforce’ mientras patinamos, adoptamos una posición de flexión de rodillas - como si nos sentásemos - con la cabeza y hombros ligeramente por debajo de la cadera. En teoría, cuanto mayor es la diferencia en altura entre los hombros y la cadera, mayor es el downforce.

La falta de asumir esta postura aerodinámica puede dar lugar al efecto contrario, y – en algunos casos – resultar catastrófico. Exponiendo una gran parte del tronco y pecho directamente al aire de frente se incrementa la resistencia al aire y el ‘downforce’. Si lo que se quiere es ir rápido, hay que evitar esta posición de “efecto paracaídas” y mantener la cabeza y hombros lo más bajo posible.

Estabilidad

Estar estable sobre los patines siempre es importante, pero nunca lo es tanto como cuando se está volando cuesta abajo. La clave está en la “relajación en alerta” – estar relativamente relajado mientras se es consciente de estar contrayendo los músculos para estabilizar las articulaciones claves (tobillos, rodillas y tronco).

Ir cuesta abajo es como estar con los ojos tapados y esperar, en cualquier momento, ser empujado desde una dirección desconocida. Nunca se sabe que va a suceder, por eso hay que estar listo para cualquier cosa.

Esto significa adoptar una postura defensiva, con el cuerpo bajo y los músculos básicos dispuestos. Pero sin estar demasiado tenso, lo que sólo provocará cansancio y hará más difícil enfrentarse a cualquier cuesta abajo por la que uno se lanza.

Equipo Israelí de descenso

Este vídeo recoge grabaciones de patinadores israelís que se dedican al descenso. Se pueden ver unos cuantos derrapes, fundamentales para reducir la velocidad drásticamente antes de tomar curvas cerradas, sobre todo si vas con una guía de cinco ruedas y no llevas taco de freno.

Perfil de Mathieu Prudent

Vídeo de presentación de Mathieu Prudent, patinador de descenso ganador del campeonato francés ésta temporada y quinto en el campeonato del mundo. El vídeo está grabado en diferentes localidades y eventos, y queda claro que baja con ruedas Matter (que le deben patrocinar).

Mathieu Prudent pertenece a la asociación francesa "Lyon Riders Compétitions"

Otra manera de patinar sobre hielo

Este es un vídeo de una carrera de descenso sobre patines... de hielo. En un evento de Redbull celebrado en Moscú (por las calles de allí, en esta época, no son muy útiles las ruedas), los miembros del equipo Seba de Rusia (incluido Sebastien Laffargue) participan en estas bajadas a toda velocidad, y no debe ser muy fácil...

Frenada con derrape

En los descensos con patines es fundamental controlar la velocidad en cada momento, para ello hay que conseguir frenar cuando uno se lo propone.
Se puede frenar en T, pero cuando se va a gran velocidad hay que dominar la técnica. Más efectivo (y económico) es frenar con el taco, es un gesto menos técnico a velocidad elevada y más seguro. El inconveniente llega cuando no se tiene taco o que el patín monta una guía de 5 ruedas sin posibilidad de llevarlo.

El recurso que se utiliza para reducir la velocidad o frenar es derrapar a la entrada de las curvas, lo que permite encarar bien la curva y pasarla con la velocidad adecuada.

El derrape en descenso es una técnica de nivel elevado que hay que dominar para realizar bajadas a gran velocidad. Se puede aprender a practicarlo en plano siguiendo los movimientos de este vídeo, en los que el patinador aprovecha el suelo mojado para un mayor deslizamiento y que se pueda apreciar bien la postura.



El vídeo es coreano, alojado en un servidor de por allí y de alta calidad, por lo que puede tardar en cargarse. El que lo quiera ver que se espere :D

Descenso sobre hierba

Aunque la mayoría de los patinadores viven en ciudades, también hay gente que no dispone de las infraestructuras e instalaciones adecuadas en su lugar de residencia para poder practicar el patinaje.

Para estos casos una solución alternativa son los patines todo terreno, se pueden conseguir completos o si se dispone ya de patines se pueden acoplar unas guías a estos.

No es lo mismo patinar con unas ruedas neumáticas que con las habituales, ni tampoco la longitud de la guía, patinar con patines todo terreno es más parecido al ski. Pero es una buena alternativa para aquellos que quieran patinar en zonas de campo.

Aquí dejo un vídeo en el que se puede ver un campeonato de descenso sobre hierba, para que se vea como lo hacen los que lo practican, por si alguien se anima.

Descenso Copa del Mundo en Pádova

Un vídeo de descenso con patines en línea en la prueba de la Copa del Mundo celebrada en Pádova. Filmado por patinadores franceses, hay que controlar mucho para ir filmando así de bien y bajar a toda velocidad.